без выходных 10:00-19:00

Каталог

О компании

Услуги

Акции

Контакты

Доставка

Бесплатная консультация

без выходных 10:00-19:00

Получите предварительный расчет сметы уже сегодня.

Проконсультируем, подберем подходящее оборудование, ответим на ваши вопросы. При необходимости наши инженеры готовы выехать на ваш участок.

Получите предварительный расчет сметы уже сегодня.

Что такое сепаратор нефтепродуктов

По направлениям

Направления

Стоки с АЗС, автомоек, СТО, логистических терминалов и парковок содержат бензин, дизель, масла и ПАВы. Сбрасывать такую воду без очистки запрещено: нефтепродукты токсичны, нарушают работу ЦК, загрязняют грунт и водоёмы. Ключевое звено системы очистки здесь — сепаратор нефтепродуктов (нефтеуловитель).

Что такое сепаратор нефтепродуктов

Сепаратор — это герметичный аппарат, который разделяет воду и нефтепродукты по разнице плотностей и улавливает масляно-бензиновую фазу до безопасных концентраций. Обычно работает в связке с пескоуловителем и блоком доочистки (сорбция/УФ).

Базовая схема:

Пескоуловитель → Сепаратор нефтепродуктов (коалесцентный) → Сорбционный фильтр → Контрольная точка/узел обеззараживания → Сброс

Где обязателен сепаратор

АЗС и НПЗ-инфраструктура (слив/налив, площадки хранения ГСМ)
Автомойки, СТО, паркинги, стоянки грузового транспорта
Логистические хабы, промплощадки с техникой
Ливнёвка с твёрдых покрытий, где возможны проливы ГСМ

Типы и классы сепараторов

По технологии разделения

Гравитационные — простые отстойники. Эффективность ограничена, применяются как предочистка.
Коалесцентные — внутри кассеты/элементы, на которых мелкие капли масла «слипаются» в крупные и всплывают. Стандарт для АЗС/СТО.
Сорбционные модули (после коалесценции) — доулавливают следовые концентрации углеводородов.

По исполнению

Подземные моноблоки (ПЭ/стеклопластик/бетон) — экономия места на участке.
Надземные/контейнерные — быстрое обслуживание, удобны при высокой УГВ.
Раздельные модули: пескоуловитель, сепаратор, сорбция — гибкая компоновка.

По классам очистки (ориентиры)

Класс I — глубокое улавливание (для чувствительных сбросов/водоёмов).
Класс II — улавливание до низких значений (для ливнёвки/ЦК).
Точные требования берутся из местных условий сброса и ТУ.

Как рассчитать производительность

Расход проектируют по максимальному притоку в систему:

Для ливнёвых стоков: интенсивность дождя × площадь твёрдых покрытий × коэффициент стока.
Для моечных постов: суммарный расход постов + «залповые» режимы.
Заложите 20–30% запаса на пики и загрязнение кассет.

Правильная обвязка и автоматика

Шламокамера/пескоуловитель перед сепаратором — иначе коалесцентные элементы быстро забьются.
Шламо- и маслоуловительные колодцы для обслуживания.
Сигнализация уровня нефти/переполнения — оповещает о необходимости откачки.
Обратные клапаны, байпас на ливнёвых линиях для ливневых пиков.

Эксплуатация и сервис

Периодический отбор масла из накопительной зоны.
Очистка/замена коалесцентных кассет по регламенту.
Замена сорбента (уголь/полимерные кассеты) после исчерпания ресурса.
Журнал обслуживания + пробы воды в контрольной точке.

Типовые решения и примеры

1) Придорожная АЗС без мойки

Площадь асфальта: ~1 000 м²
Схема: пескоуловитель → коалесцентный сепаратор (класс I) → сорбция → сброс в ливнёвку
Итог: компактная подземная установка, обслуживание раз/квартал.

2) Автомойка на 4 поста

Схема: пескоуловитель → коалесцентный сепаратор → реагентная доочистка/сорбция → (при необходимости) УФ → оборот воды/сброс
Итог: снижение расходов воды, стабильное качество стоков.

3) Логистический терминал (фуры)

Большие ливневые пики → нужен байпас и увеличенная шламокамера.
Контроль утечек и сигнализация переполнения обязательны.

Частые ошибки

Нет пескоуловителя: сепаратор забивается за недели.
Заниженный расход: перелив и проскок нефти.
Отсутствие сорбции при жёстких нормативах сброса.
Редкое обслуживание: размыв нефтяной пленки и попадание в выпуск.
Сброс «как есть» в почву/водоём — риски штрафов и остановки объекта.

Что даёт установка сепаратора

Соответствие требованиям по нефтепродуктам в стоках.
Защита грунтов и сетей, снижение запахов и жалоб.
Снижение затрат на аварийные устранения и претензии надзора.
Возможность повторного использования части воды (при дополнительной доочистке).

Заключение

Сепаратор нефтепродуктов — это обязательный элемент инженерии для АЗС, моек и СТО. Выбирайте класс и производительность по реальным пиковым расходам и месту сброса, не забывайте про пескоуловитель и сорбцию, ставьте сигнализацию уровня — и система будет работать стабильно, без штрафов и простоев.

📞 Нужен расчёт сепаратора под ваш объект?

Напишите тип площадки, площадь покрытия/посты мойки и способ сброса — подготовлю 2–3 варианта схем с ориентировочной сметой.